630A વ્હીલ્ડ બેકહો લોડર
વર્ણન૧
01
શ્રેષ્ઠ મેળ ખાતી પાવર ટ્રેન
મજબૂત શક્તિ, ઓછા ઇંધણ વપરાશ અને મોટા પાવર રિઝર્વ સાથે કમિન્સ અથવા વેઇચાઈ એન્જિન અપનાવવાથી, F4/R4 સિંક્રનાઇઝ્ડ મિકેનિકલ શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન અને જાળવણી-મુક્ત એક્સલ્સનું સંપૂર્ણ રૂપરેખાંકન ઉત્તમ ઉત્પાદકતા અને ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરે છે.
પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ મલ્ટી-વે વાલ્વ અને અન્ય હાઇડ્રોલિક ઘટકો, વધુ સ્થિર કામગીરી, વધુ ઝડપી અને ચોક્કસ ક્રિયા અપનાવો.
જગ્યા ધરાવતું અને આરામદાયક ઓપરેટરનું કન્સોલ 360° દૃશ્ય ક્ષેત્ર પ્રદાન કરે છે, અને મશીનના સરળ સંચાલન માટે એડજસ્ટેબલ સીટને લોડિંગ અને ડિગિંગ નિયંત્રણો તરફ વાળી શકાય છે.
ઉત્પાદનોની વિશિષ્ટતાઓ
એકંદર પરિમાણ | |||||||
૧ | લંબાઈ (જમીન પર ડોલ સાથે) | માનક | ટેલિસ્કોપિક હાથ | ||||
૭૦૮૫(મીમી) | ૭૨૭૨(મીમી) | ||||||
૨ | પહોળાઈ | ૨૩૧૩(મીમી) | |||||
૩ | લોડ બકેટ પહોળાઈ | ૨૩૧૩(મીમી) | |||||
૪ | ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી) | ૨૭૧૦ (મીમી) | |||||
૫ | ઊંચાઈ (ખોદવાના થાંભલાની ટોચ સુધી) | માનક | ટેલિસ્કોપિક હાથ | ||||
૩૪૨૪ (મીમી) | ૩૪૫૭(મીમી) | ||||||
6 | વ્હીલ બેઝ | ૨૧૫૫.૫(મીમી) | |||||
૭ | ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | 2WD માટે 355(mm) 4WD માટે 275(mm) | |||||
મુખ્ય લોડિંગ ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | |||||||
૧ | રેટેડ લોડ | ૧૭૦૦(કિલો) | |||||
૨ | સંચાલન વજન | ૭૬૦૦ (કિલોગ્રામ) | |||||
૩ | રેટેડ બકેટ ક્ષમતા | ૧.૦(મી૩) | |||||
૪ | મહત્તમ ડમ્પ ક્લિયરન્સ | ૨૭૧૪(મીમી) | |||||
૫ | ડમ્પ રીચ | ૮૪૫(મીમી) | |||||
6 | ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા |
| |||||
| (૧) ડોલની બહાર | 2WD માટે 5280(mm) 4WD માટે 5670(mm) | |||||
(2) આગળના વ્હીલનું કેન્દ્ર | 2WD માટે 3795 (mm) 4WD માટે 4380(mm) | ||||||
૭ | મહત્તમ ઉપાડવાની ક્ષમતા | ૩૪૦૦ કિગ્રા | |||||
8 | મહત્તમ લોડ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ | >૬૦kN | |||||
મુખ્ય ખોદકામ ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | |||||||
૧ | રેટેડ ખોદકામ બકેટ ક્ષમતા | ૦.૩(મી૩) | |||||
૨ | આર્મ અને બૂમ | માનક | ટેલિસ્કોપિક | ||||
૨.૧ | મહત્તમ ખોદકામ ઊંડાઈ (મીમી) | ૪૪૦૫ | ૪૫૫૦-૫૫૫૦ | ||||
૨.૨ | મહત્તમ ખોદકામ ત્રિજ્યા(મીમી) | ૫૪૮૧ | ૫૬૯૫-૬૬૮૫ | ||||
૨.૩ | મહત્તમ ડમ્પિંગ ઊંચાઈ (મીમી) | ૩૭૩૭ | ૪૦૦૮-૪૯૫૦ | ||||
૩ | મહત્તમ ખોદકામ બળ | >૫૦+૧૦%kN() | |||||
ડીઝલ એન્જિન | |||||||
૧ | મોડેલ | વેઇચાઈ WP4G95E221 નો પરિચય | કમિન્સ 4BTA3.9-C110 નો પરિચય | વેઇચાઈ WP4.1G100E311 નો પરિચય | |||
૨ | રેટેડ આઉટપુટ | ૭૦ (કિલોવોટ) | ૮૨ (કિલોવોટ) | ૭૪ (કિલોવોટ) | |||
૩ | સિલિન્ડરનો કુલ એક્ઝોસ્ટ | ૪.૫(લિટર) | ૩.૯(લિટર) | ૪.૦૮૮(લિટર) | |||
૪ | રેટેડ ગતિ | ૨૨૦૦(આરપીએમ) | ૨૨૦૦(આરપીએમ) | ૨૨૦૦(આરપીએમ) | |||
૫ | મહત્તમ ટોર્ક | ૩૮૦(એનએમ) | ૪૬૦(એનએમ) | ૪૨૦(એનએમ) | |||
ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ | |||||||
૧ | ટોર્ક કન્વર્ટર | મોડેલ | કારારો | ||||
૨ | ટ્રાન્સમિશન કેસ | મોડેલ | કારારો | ||||
૩ | એક્સલ અને ટાયર | મોડેલ | કારારો | ||||
૪ | ગિયર શિફ્ટ પોઝિશન | ૪ એફ, ૪ આર | |||||
૫ | ગતિ (F/R) | ૬/૬,૯.૬/૯.૬,૨૦.૫/૨૦.૫,૩૮/૩૮ | |||||
6 | મહત્તમ ખેંચાણ બળ | ૭૦kN (૪WD) | |||||
૭ | ટાયરનું કદ | આગળનું વ્હીલ | 12-16.5TL-12PR RG400 નો પરિચય | ||||
|
| પાછળનું પૈડું | ૧૯.૫L-૨૪TL-૧૨PR R-૪ | ||||
કાર્યરત હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | |||||||
૧ | સિસ્ટમ દબાણ | ૨૩૦(કિલોગ્રામફુટ/સેમી૨) | |||||
૨ | પ્રાથમિકતા (વૈકલ્પિક) દબાણ | ૩ એમપીએ | |||||
૩ | સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમનું દબાણ | ૧૪૦(કિલોગ્રામફુટ/સેમી૨) | |||||
બ્રેક સિસ્ટમ | |||||||
૧ | ટ્રાવેલિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક જાળવણી-મુક્ત વેટ બ્રેક્સ, બે-પેડલ નિયંત્રણ | |||||
૨ | પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | લવચીક શાફ્ટ નિયંત્રણ, ભીનું પ્રકારનું બ્રેકિંગ | |||||
તેલ ક્ષમતા | |||||||
૧ | બળતણ (ડીઝલ) | ૧૫૧(એલ) | |||||
૨ | એન્જિન લુબ્રિકેટિંગ તેલ | ૧૧(લિટર) (૩૧૨.૫લિટર) | |||||
૩ | કન્વર્ટર અને ગિયર બોક્સ માટે તેલ | ૧૮.૫(લિ) | |||||
૪ | હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે તેલ | ૧૧૦(એલ) | |||||
૫ | ડ્રાઇવિંગ એક્સલ્સ માટે તેલ (F/R) | ૭.૬+૧૭(લિ) | |||||