732T માઇનિંગ મોટર ગ્રેડર
વર્ણન૧
01
મજબૂત અને કાર્યક્ષમ બાંધકામ કામગીરી
ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ એકંદર વજન અને શક્તિનું મેચિંગ મજબૂત ટ્રેક્શન ફોર્સ પ્રદાન કરે છે, જે અચાનક ટૂંકા ગાળાના ભાર વધારાનો સરળતાથી સામનો કરી શકે છે અને ભારે ભાર હેઠળ પણ મુસાફરીની ગતિ જાળવી શકે છે.
ઉચ્ચ-દબાણ, ઉચ્ચ-વિસ્થાપન લોડ-સંવેદનશીલ હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક પ્રવાહ/દબાણને પાવર આવશ્યકતાઓ સાથે મેળ ખાય છે જેથી ખાતરી થાય કે એન્જિન અથવા કોઈપણ કાર્યકારી જોડાણને ધીમું કર્યા વિના બધા કાર્યરત જોડાણો એક જ સમયે કાર્યરત થાય છે.
સ્ટીયરીંગ કંટ્રોલ વધુ સંવેદનશીલ છે, જે ટર્નિંગ ઓપરેશનને ઝડપથી અને સચોટ રીતે પૂર્ણ કરી શકે છે જેથી સાધનોના સંચાલનનો સમય ઓછો થાય; ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ બ્લેડ કર્વ ઉત્તમ કટીંગ એંગલ અને મટીરીયલ ઉથલાવી દેવા અને ડિસ્ચાર્જિંગ અસર પ્રદાન કરી શકે છે, જે બ્લેડ સ્કોપમાં મટીરીયલના સંચયને ઘટાડી શકે છે અને ઓપરેશન લોડ ઘટાડી શકે છે.
02
પ્રથમ-વર્ગના માળખાકીય ઘટકોનું ઉત્પાદન
આંતરરાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ્સ માટે માળખાકીય ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવાની ક્ષમતા.
"સમાન તાકાત ખ્યાલ" સાથે રચાયેલ માળખાકીય ઘટકો વધુ સારી ટોર્સનલ કામગીરી ધરાવે છે.
અદ્યતન ઉદ્યોગ વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા અને હસ્તકલા.
ઓછું કંપન અને અવાજ, સારી દ્રષ્ટિ, જગ્યા ધરાવતી અને આરામદાયક સીલબંધ કેબથી સજ્જ, એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનથી અલગ રીતે સ્થાપિત, અવાજ અને કંપનનું પ્રસારણ ઓછું કરે છે, અને બ્લેડ, સાધનો ચલાવવા અને સ્ટીયરિંગ વિઝનનું ઉત્તમ દ્રષ્ટિ પ્રદાન કરે છે.
પરંપરાગત જોયસ્ટિકની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ડ્યુઅલ-હેન્ડલ જોયસ્ટિક ઓપરેટરના હાથ અને કાંડાની ગતિવિધિઓને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે અને સંચાલન આરામમાં સુધારો કરે છે.
મજબૂત આગળ અને પાછળના રેક્સ, ભારે-ડ્યુટી પરિસ્થિતિઓમાં ઉત્કૃષ્ટ કામગીરી અને ટકાઉપણું માટે આર્ટિક્યુલેટેડ વિસ્તારો.
રોટરી ડિવાઇસ એન્ટી-ઇમ્પેક્ટ ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન વોર્મ ગિયરબોક્સ અપનાવે છે, જે રોટરી પ્રતિકાર ઘટાડે છે અને મોટી અસરની સ્થિતિમાં રોટરી ડિવાઇસની સર્વિસ લાઇફમાં સુધારો કરે છે.
સીલબંધ હેવી-ડ્યુટી રોલર બેરિંગ્સ અને ઉચ્ચ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એલોય બુશિંગ્સનો ઉપયોગ આગળના એક્સલના ફરતા ભાગો, આર્ટિક્યુલેશન અને ઓપરેશન ઉપકરણોની સર્વિસ લાઇફમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે.
ઉત્પાદનોની વિશિષ્ટતાઓ
| એકંદર પરિમાણ | ||
| ૧ | લંબાઈ | ૧૨૫૦૦ મીમી |
| ૨ | પહોળાઈ | ૩૩૦૦ મીમી |
| ૩ | ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી) | ૩૭૦૦ મીમી |
| ૪ | વ્હીલ બેઝ | ૭૭૬૦ મીમી |
| ૫ | ચાલવું | ૨૬૫૦ મીમી |
| 6 | ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા | ૯૦૦૦ મીમી |
| મુખ્ય ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | ||
| ૧ | સંચાલન વજન | ૨૮૦૦૦ કિગ્રા |
| ૨ | બ્લેડ લંબાઈ | ૪૬૨૦ મીમી |
| ૩ | બ્લેડની ઊંચાઈ | ૬૯૫ મીમી |
| ૪ | પાવડો બ્લેડ જાડાઈ | 20 મીમી |
| ૫ | જમીનથી મહત્તમ લિફ્ટ | ૫૧૫ મીમી |
| 6 | મહત્તમ ગ્રેડિંગ ઊંડાઈ | ૭૩૫ મીમી |
| ૭ | પાછળના ટાયરની બહાર મહત્તમ ખભા સુધી પહોંચ | ૨૨૬૦ મીમી (આર)/૧૯૫૦ મીમી (એલ) |
| 8 | મુસાફરીની ગતિ (કિમી/કલાક), 6 આગળ અને 3 પાછળ, | |
| (1) આગળ | ૫.૫, ૮.૬, ૧૩.૩, ૨૦.૩, ૨૯, ૪૩ | |
| (2) ઉલટાવો | ૫.૫, ૧૩.૩, ૨૯ | |
| ડીઝલ એન્જિન | ||
| ૧ | મોડેલ | કમિન્સ QSM11-C330 QSM11-C330 નો પરિચય |
| ૨ | પ્રકાર | EFI, ટર્બોચાર્જર, હવા-થી-હવા ઠંડક, તાપમાન નિયંત્રણ સ્વતંત્ર ઠંડક પ્રણાલી |
| ૩ | રેટેડ આઉટપુટ | ૨૪૬(કેડબલ્યુ) |
| ૪ | રેટેડ ગતિ | ૨૧૦૦(આરપીએમ) |
| ૫ | મહત્તમ ટોર્ક | ૧૬૭૪(એનએમ)/(૧૪૦૦ર/મિનિટ) |
| ટ્રાન્સમિશન કેસ | ||
| ૧ | મોડેલ | 6WG260 (ZF ટેકનોલોજી) |
| ૨ | પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક નિયંત્રિત પાવર શિફ્ટ સિંગલ હેન્ડલ ઓપરેશન, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
| ૩ | ગિયર શિફ્ટ પોઝિશન | ૬ ફોરવર્ડ અને ૩ રિવર્સ ગિયર્સ |
| એક્સલ અને ટાયર | ||
| ૧ | મહત્તમ ખેંચાણ બળ | ૧૪૪kN |
| ૨ | ટાયરનું કદ | ૧૮.૦૦-૨૫ ૩૨પીઆર ઇ-૩એ/ટીટી |
| વર્કિંગ ડિવાઇસ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | ||
| ૧ | ઓઇલ પંપનું મોડેલ | RR074BLS2520-3S1N2A1 નો પરિચય |
| ૨ | સિસ્ટમ દબાણ | ૨૫ એમપીએ |
| ૩ | વિતરણ વાલ્વનું મોડેલ | વોલવોઇલ DRFC22132 DPX100/5 વોલવોઇલ DRFC22133 DPX100/5 |
| ૪ | ઓઇલ મોટરનું મોડેલ | ઇટન 604-1113 |
| સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ | ||
| ૧ | પ્રકાર | ફોર ટાયરડેફ્લેક્શન |
| ૨ | સ્ટીયરીંગ ગિયરનું મોડેલ | ઇટન એક્સેલ45-320 |
| ૩ | સિસ્ટમ દબાણ | ૧૬ એમપીએ |
| બ્રેક સિસ્ટમ | ||
| ૧ | ટ્રાવેલિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ફુલ હાઇડ્રોલિક વેટ બ્રેક્સ |
| ૨ | બ્રેક પંપનું મોડેલ | HPT2-35/HPT1-20/9 નો પરિચય |
| ૩ | સિસ્ટમ દબાણ | ૬.૯ એમપીએ |
| ૪ | પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત ડિસ્ક બ્રેક |