વ્હીલ લોડર
980H માઇનિંગ વ્હીલ લોડર
વર્ણન૧
01
મુખ્ય પ્રવાહના એન્જિનથી સજ્જ
CUMMINS એન્જિન તેમની વિશ્વસનીયતા, ટકાઉપણું અને બળતણ બચત માટે પ્રખ્યાત છે, અને વધુને વધુ કડક ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરવામાં ઉદ્યોગનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે.
ત્રીજી પેઢીની ચેસિસ ડિઝાઇન
માળખાકીય ઘટકોનું પ્રથમ-વર્ગનું વેલ્ડીંગ
સેવાક્ષમતા
સંપૂર્ણપણે ખુલી શકે તેવું એન્જિન હૂડ
સરળ ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ
પહોળો કોર અને ફિન રેડિયેટર
સંકલિત કામગીરી
મશીનની સ્થિતિ દર્શાવતા બધા સૂચકાંકો એક પેનલમાં કેન્દ્રિત છે જેથી સરળ અને કાર્યક્ષમ નિયંત્રણ શક્ય બને.
આરામ
ઓપરેટરોને લાંબા સમય સુધી અને વધુ ઉત્પાદક રીતે કામ કરવામાં મદદ કરવા માટે આર્મરેસ્ટ સાથે મોટી અને સંપૂર્ણપણે એડજસ્ટેબલ સીટ. વધારાના આરામ માટે, વિકલ્પ તરીકે એર સસ્પેન્શન સીટ પણ છે.
મૂળ ZF વેટ-ટાઈપ એક્સલ્સ
મલ્ટી-ડિસ્ક લિમિટેડ-સ્લિપ ડિફરન્શિયલ્સ બદલાતી ટ્રેક્શન સ્થિતિમાં મહત્તમ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે.
ઉત્પાદનોની વિશિષ્ટતાઓ
| એકંદર પરિમાણ | ||||
| ૧ | લંબાઈ (જમીન પર ડોલ સાથે) | ૮૬૯૬ (મીમી) | ||
| ૨ | પહોળાઈ (વ્હીલ્સની બહાર સુધી) | ૩૦૯૯(મીમી) | ||
| ૩ | ડોલની પહોળાઈ | ૩૨૫૦(મીમી) | ||
| ૪ | ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી) | ૩૭૧૦(મીમી) | ||
| ૫ | વ્હીલ બેઝ | ૩૪૦૦(મીમી) | ||
| 6 | ચાલવું | ૨૩૫૦(મીમી) | ||
| ૭ | ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | ૫૦૪(મીમી) | ||
| મુખ્ય ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | ||||
| ૧ | રેટેડ લોડ | ૭૫૦૦(કિલો) | ||
| ૨ | સંચાલન વજન | ૨૩૫૦૦ કિગ્રા | ||
| ૩ | રેટેડ બકેટ ક્ષમતા | ૪.૨(મી૩), ૩.૨-૪.૮(મી૩) | ||
| ૪ | મહત્તમ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ | ૨૧૮ કેએન | ||
| ૫ | મહત્તમ ડ્રોઇંગ ફોર્સ | ૨૨૨ કેએન | ||
| 6 | મહત્તમ ડમ્પ ક્લિયરન્સ | ૩૨૨૦(મીમી) | ||
| ૭ | ડમ્પ રીચ | ૧૨૭૫(મીમી) | ||
| 8 | કોઈપણ સ્થિતિમાં ડમ્પ એંગલ | ≥૪૫૦ | ||
| 9 | ખોદવાની ઊંડાઈ (ડોલના તળિયા આડી સાથે) | ૩૫(મીમી) | ||
| ૧૦ | ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા | |||
| (૧) ડોલની બહાર | ૭૦૪૨(મીમી) | |||
| (2) પાછળના વ્હીલની બહાર | ૬૪૮૬(મીમી) | |||
| ૧૧ | પીવટ એંગલ ફ્રેમ | ૩૮+૧૦ | ||
| ૧૨ | પાછળના ધરીનો ઓસીલેટીંગ કોણ | +૧૨૦ | ||
| ૧૩ | ડોલ ઉપાડવાનો સમય | ૬.૨(સેકન્ડ) | ||
| ૧૪ | ડોલ નીચે ઉતારવાનો સમય | ૩.૯(સેકન્ડ) | ||
| ૧૫ | ડમ્પિંગ સમય | ૧.૯(સેકન્ડ) | ||
| ૧૬ | મુસાફરીની ગતિ (કિમી/કલાક) | |||
| (૧) પહેલો ગિયર (આગળ અને પાછળ) | ૭.૪ | |||
| (૨) બીજો ગિયર (આગળ અને પાછળ) | ૧૨.૪ | |||
| (૩) ત્રીજો ગિયર (આગળ અને પાછળ) | ૨૫.૯ | |||
| (૪) ચોથો ગિયર (આગળ) ૪ | ૩૭ | |||
| ડીઝલ એન્જિન | ||||
| ૧ | મોડેલ | ઝિયાન કમિન્સ QSM11-C290 QSM11-C290 | ||
| ૨ | પ્રકાર | ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન. ટર્બોચાર્જ્ડ. એર ટુ એર કૂલિંગ | ||
| ૩ | રેટેડ આઉટપુટ | ૨૧૬(ક્વૉટ) | ||
| ૪ | સિલિન્ડર/સ્ટ્રોક/ ના ઇન્ટર-બોર | ૧૨૫/૧૪૭(મીમી) | ||
| ૫ | સિલિન્ડરનો કુલ એક્ઝોસ્ટ | ૧૦.૮(લિ) | ||
| 6 | શરૂ કરતી મોટરનું મોડેલ | 42MT400 નો પરિચય | ||
| ૭ | મોટર શરૂ કરવાની શક્તિ | ૭.૫(કેડબલ્યુ) | ||
| 8 | શરૂ થતી મોટરનો વોલ્ટેજ | ૨૪(વી) | ||
| 9 | રેટેડ ગતિ | ૨૧૦૦(આરપીએમ) | ||
| ૧૦ | મહત્તમ ટોર્ક | ૧૪૭૮(એનએમ) | ||
| ૧૧ | શરૂઆતનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક | ||
| ૧૨ | ન્યૂનતમ ચોક્કસ ઇંધણ વપરાશ | ૨૧૨(ગ્રામ/કલોવો.ક) | ||
| ૧૩ | એન્જિન વિશિષ્ટ તેલનો વપરાશ | ૧.૦ (ગ્રામ/કેડબલ્યુએચ) | ||
| ૧૪ | ચોખ્ખું વજન | ૯૮૦(કિલો) | ||
| ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ | ||||
| 1. ટોર્ક કન્વર્ટર | ||||
| ૧ | પ્રકાર | 3-તત્વ.સિંગલ સ્ટેજ | ||
| ૨ | ટોર્ક ગુણોત્તર | ૨.૯૮૫ | ||
| ૩ | પ્રવાહ માર્ગનો મહત્તમ વ્યાસ | ૩૭૦(મીમી) | ||
| ૪ | ઠંડકનો પ્રકાર | દબાણયુક્ત તેલ ફરતું | ||
| 2. ગિયર બોક્સ | ||||
| ૧ | મોડેલ | ઝેડએફ 4WG260 | ||
| ૨ | પ્રકાર | પાવર શિફ્ટ, સ્પુર ગિયર કોન્સ્ટન્ટ-મેશ, | ||
| ૩ | ગિયર શિફ્ટ પોઝિશન | ૪ ફોરવર્ડ અને ૩ રિવર્સ ગિયર્સ ૪૩ | ||
| ૩. એક્સલ અને ટાયર | ||||
| ૧ | મુખ્ય રીડ્યુસરનો પ્રકાર | સર્પાકાર ગિયર સિંગલ સ્ટેજ | ||
| ૨ | અંતિમ રીડ્યુસરનો પ્રકાર | એક તબક્કાનું ગ્રહીય | ||
| ૩ | કુલ ગુણોત્તર | ૨૪.૬૬ | ||
| ૪ | ટાયરનું કદ | ૨૬.૫-૨૫ -૨૦પીઆર (એલ-૩) | ||
| વર્કિંગ ડિવાઇસ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | ||||
| ૧ | સિસ્ટમ દબાણ | ૨૧(એમપીએ) | ||
| ૨ | લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરનું પરિમાણ | Ф૧૮૦*૧૦૦*૭૬૭(મીમી) | ||
| ૩ | ટિલ્ટિંગ સિલિન્ડરનું પરિમાણ | Ф210*110*550(મીમી) | ||
| સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ | ||||
| ૧ | પ્રકાર | મધ્ય આર્ટિક્યુલેટેડ ફ્રેમ. સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક પાવર, | ||
| ૨ | સિસ્ટમ દબાણ | ૧૭.૫ એમપીએ | ||
| ૩ | સ્ટીયરિંગ સિલિન્ડરનું પરિમાણ | Ф100*50*441(મીમી) | ||
| બ્રેક સિસ્ટમ | ||||
| ૧ | ટ્રાવેલિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | વેટ ટાઇપ મલ્ટી-ડિસ્ક બ્રેક | ||
| ડ્યુઅલ બ્રેક વાલ્વ અને ડ્યુઅલ પાઇપ, સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક બ્રેક | ||||
| ૨ | સિસ્ટમ દબાણ | ૧૬ (એમપીએ) | ||
| ૩ | ઇમરજન્સી બ્રેકનો પ્રકાર | લોઅર પ્રેશર એલાર્મ બ્રેક | ||
| ૪ | પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ બ્રેક | ||