620CH વ્હીલ્ડ બેકહો લોડર
વર્ણન૧
01
શ્રેષ્ઠ મેળ ખાતી પાવર ટ્રેન
મજબૂત શક્તિ, ઓછા ઇંધણ વપરાશ અને મોટા પાવર રિઝર્વ સાથે કમિન્સ અથવા વેઇચાઈ એન્જિન અપનાવવાથી, F4/R4 સિંક્રનાઇઝ્ડ મિકેનિકલ શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન અને જાળવણી-મુક્ત એક્સલ્સનું સંપૂર્ણ રૂપરેખાંકન ઉત્તમ ઉત્પાદકતા અને ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરે છે.
પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ મલ્ટી-વે વાલ્વ અને અન્ય હાઇડ્રોલિક ઘટકો, વધુ સ્થિર કામગીરી, વધુ ઝડપી અને ચોક્કસ ક્રિયા અપનાવો.
જગ્યા ધરાવતું અને આરામદાયક ઓપરેટરનું કન્સોલ 360° દૃશ્ય ક્ષેત્ર પ્રદાન કરે છે, અને મશીનના સરળ સંચાલન માટે એડજસ્ટેબલ સીટને લોડિંગ અને ડિગિંગ નિયંત્રણો તરફ વાળી શકાય છે.
ઉત્પાદનોની વિશિષ્ટતાઓ
એકંદર પરિમાણ | ||||
૧ | લંબાઈ (જમીન પર ડોલ સાથે) | ૫૮૩૫(મીમી) | ||
૨ | એકંદર પહોળાઈ (સ્ટેબિલાઇઝર પર) | ૨૨૪૦(મીમી) | ||
૩ | લોડ બકેટ પહોળાઈ | ૨૩૧૩(મીમી) | ||
૪ | ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી) | ૨૭૨૦ (મીમી) | ||
૫ | ઊંચાઈ (ખોદવાના થાંભલાની ટોચ સુધી) | ૩૫૪૮ (મીમી) | ||
6 | વ્હીલ બેઝ | ૨૧૫૫.૫(મીમી) | ||
૭ | બેક વ્હીલ ટ્રેડ | ૧૭૦૦(મીમી) | ||
8 | ફોર વ્હીલ ટ્રેડ | ૧૮૮૦(મીમી) | ||
9 | ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | 2WD માટે 355(mm) 4WD માટે 275(mm) | ||
મુખ્ય લોડિંગ ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | ||||
૧ | રેટેડ લોડ | ૧૭૦૦(કિલો) | ||
૨ | સંચાલન વજન | ૮૦૦૦ (કિલોગ્રામ) | ||
૩ | રેટેડ બકેટ ક્ષમતા | ૧.૦(મી૩) | ||
૪ | મહત્તમ ડમ્પ ક્લિયરન્સ | ૨૭૧૪(મીમી) | ||
૫ | ડમ્પ રીચ | ૮૪૫(મીમી) | ||
6 | ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા |
| ||
| (૧) ડોલની બહાર | 2WD માટે 5280(mm) 4WD માટે 5670(mm) | ||
(2) આગળના વ્હીલનું કેન્દ્ર | 2WD માટે 3795 (mm) 4WD માટે 4380(mm) | |||
૭ | મહત્તમ ઉપાડવાની ક્ષમતા | ૩૪૦૦ કિગ્રા | ||
8 | મહત્તમ લોડ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ | >૬૦kN | ||
મુખ્ય ખોદકામ ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | ||||
૧ | રેટેડ ખોદકામ બકેટ ક્ષમતા | ૦.૨(મી૩) | ||
૨ | આર્મ અને બૂમ | માનક | ટેલિસ્કોપિક | |
૨.૧ | મહત્તમ ખોદકામ ઊંડાઈ (મીમી) | ૪૪૦૫ | ૪૩૭૦-૫૫૪૦ | |
૨.૨ | મહત્તમ ખોદકામ ત્રિજ્યા (મીમી) | ૫૩૯૦ | ૫૪૨૦-૬૫૨૫ | |
૨.૩ | મહત્તમ ડમ્પિંગ ઊંચાઈ (મીમી) | ૩૫૧૦ | ૩૫૭૦-૪૩૧૦ | |
૩ | સેન્ટ્રલ ઓફસેટ | ૫૫૦ મીમી | ||
૪ | મહત્તમ ખોદકામ બળ | >૫૬.૧+૧૦%kN(） | ||
ડીઝલ એન્જિન | ||||
૧ | મોડેલ | કમિન્સ 4BTA3.9-C110 નો પરિચય | વેઇચાઈ WP4G95E221 | વેઇચાઈ WP4.1G100E311 નો પરિચય |
૨ | પ્રકાર | ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન. ટર્બોચાર્જ્ડ. વોટર કૂલિંગ | ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન. ટર્બોચાર્જ્ડ. વોટર કૂલિંગ | ટાયર III |
૩ | રેટેડ આઉટપુટ | ૮૨ (કિલોવોટ) | ૭૦ (કિલોવોટ) | ૭૪ (કિલોવોટ) |
૫ | સિલિન્ડરનો કુલ એક્ઝોસ્ટ | ૩.૯(લિટર) | ૪.૫(લિટર) | ૪.૦૮૮(લિટર) |
9 | રેટેડ ગતિ | ૨૨૦૦(આરપીએમ) | ૨૨૦૦(આરપીએમ) | ૨૨૦૦(આરપીએમ) |
૧૦ | મહત્તમ ટોર્ક | ૪૬૦(એનએમ) | ૩૮૦(એનએમ) | ૪૨૦(એનએમ) |
ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ | ||||
૧ | ટોર્ક કન્વર્ટર | મોડેલ | કારારો | |
|
| ઠંડકનો પ્રકાર | દબાણયુક્ત તેલ ફરતું | |
૨ | ટ્રાન્સમિશન કેસ | મોડેલ | કારારો | |
|
| પ્રકાર | સિંક્રનાઇઝ્ડ મિકેનિકલ શિફ્ટ | |
૩ | એક્સલ અને ટાયર | મોડેલ | કારારો | |
|
| મુખ્ય રીડ્યુસરનો પ્રકાર | સર્પાકાર બેવલ ગિયર, સિંગલ સ્ટેજ
| |
|
| અંતિમ રીડ્યુસરનો પ્રકાર | સિંગલ સ્ટેજ પ્લેનેટરી | |
૪ | ગિયર શિફ્ટ પોઝિશન | ૪ એફ, ૪ આર | ||
૫ | ગતિ (F/R) | ૬/૬,૯.૬/૯.૬,૨૦.૫/૨૦.૫,૩૮/૩૮ | ||
6 | મહત્તમ ખેંચાણ બળ | ૭૦kN (૪WD) | ||
૭ | ટાયરનું કદ | આગળનું વ્હીલ | 12-16.5TL-12PR RG400 નો પરિચય | |
|
| પાછળનું પૈડું | ૧૯.૫L-૨૪TL-૧૨PR R-૪ | |
બ્રેક સિસ્ટમ | ||||
૧ | ટ્રાવેલિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક જાળવણી-મુક્ત વેટ બ્રેક્સ, બે-પેડલ નિયંત્રણ | ||
૨ | પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | લવચીક શાફ્ટ નિયંત્રણ, ભીનું પ્રકારનું બ્રેકિંગ | ||
તેલ ક્ષમતા | ||||
૧ | બળતણ (ડીઝલ) | ૧૫૧(એલ) | ||
૨ | એન્જિન લુબ્રિકેટિંગ તેલ | ૧૧(એલ) | ||
૩ | કન્વર્ટર અને ગિયર બોક્સ માટે તેલ | ૧૮.૫(લિ) | ||
૪ | હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે તેલ | ૧૧૦(એલ) | ||
૫ | ડ્રાઇવિંગ એક્સલ્સ માટે તેલ (F/R) | ૭.૬+૧૭(લિ) | ||