717H રોડ મોટર ગ્રેડર
વર્ણન૧
01
વારસો, વિશ્વસનીયતા અને કાર્યક્ષમતા
૭૦ વર્ષનો અનુભવ, નવીનતમ ચોથી પેઢીના ઉત્પાદનો.
વાસ્તવિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અને સતત ઑપ્ટિમાઇઝેશનના ડિઝાઇન ખ્યાલના આધારે, ઉત્તમ ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ ઉત્તમ એકંદર વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
સમારકામ અને જાળવણીના બધા જ ઘટકો બજારમાં ઉપલબ્ધ છે.
02
પ્રથમ-વર્ગના માળખાકીય ઘટકોનું ઉત્પાદન
વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સ માટે પ્રમાણિત સપ્લાયર તરીકે, અમે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન માળખાકીય ઘટકોના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છીએ. અમારા ઉત્પાદનો શ્રેષ્ઠ ટોર્સનલ પ્રતિકાર પ્રાપ્ત કરવા માટે નવીન "સમાન શક્તિ ખ્યાલ" ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. અત્યાધુનિક વેલ્ડીંગ તકનીકો અને કારીગરી સાથે મળીને, અમે એવા ઘટકો પહોંચાડીએ છીએ જે સૌથી વધુ માંગવાળા આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
સેફ્ટી કેબ, ઇન્ટિગ્રલ ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ, હેડરેસ્ટ સાથે મિકેનિકલ સસ્પેન્શન સીટ.
મજબૂત લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા સાથે ઇન્ટિગ્રલ ફોર્જ્ડ એક્સલ હાઉસિંગ.
આયાતી નો-પિન ડિફરન્શિયલ કઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે વધુ યોગ્ય છે.
26 ટનની વહન ક્ષમતા સાથે, વિશિષ્ટ ડબલ રો રોલર ચેઇન ડિઝાઇન, જરૂરી ધોરણો કરતા ઘણી વધારે.
મોટો સ્પીડ રેશિયો અને ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ પાવર પાર્ટનર
સરળ અને અનુકૂળ જોયસ્ટિક સ્પીડ શિફ્ટ
ટો-બારમાં અસાધારણ મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું માટે U-આકારના ક્રોસ-સેક્શન સાથે મજબૂત A-ફ્રેમ માળખું છે. તેની શ્રેષ્ઠ રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ બ્લેડ વક્રતા તમામ પ્રકારની માટીના કાર્યક્ષમ સ્ક્રેપિંગને સુનિશ્ચિત કરે છે, જ્યારે 29°-77° અલ્ટ્રા-વાઇડ કટીંગ એંગલ રેન્જ વિશિષ્ટ બાંધકામ તકનીકોને સમાવે છે. સંકલિત ઓવરલોડ સુરક્ષા મહત્વપૂર્ણ ઓપરેશનલ સલામતી પૂરી પાડે છે.
ઉત્પાદનોની વિશિષ્ટતાઓ
| એકંદર પરિમાણ | ||
| ૧ | લંબાઈ | ૮૮૨૦ મીમી |
| ૨ | પહોળાઈ | ૨૬૦૦ મીમી |
| ૩ | ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી) | ૩૪૨૦ મીમી |
| ૪ | વ્હીલ બેઝ | ૬૧૦૦ મીમી |
| ૫ | ચાલવું | ૨૧૨૦ મીમી |
| 6 | ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા | ૭.૩ મી |
| મુખ્ય ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | ||
| ૧ | સંચાલન વજન | ૧૪૫૦૦ કિગ્રા |
| ૨ | બ્લેડ લંબાઈ | ૩૬૫૮ મીમી |
| ૩ | બ્લેડની ઊંચાઈ | ૫૮૦ મીમી |
| ૪ | બ્લેડ પહોળાઈ | 20 મીમી |
| ૫ | જમીનથી મહત્તમ લિફ્ટ | ૪૫૦ મીમી |
| 6 | મહત્તમ ગ્રેડિંગ ઊંડાઈ | ૫૩૫ મીમી |
| ૭ | પાછળના ટાયરની બહાર મહત્તમ ખભા સુધી પહોંચ | ૨૦૦૦ મીમી |
| 8 | મુસાફરીની ગતિ (કિમી/કલાક), 6 આગળ અને 3 પાછળ | |
| (1) આગળ | ૬.૫/૧૧.૪/૧૪.૬/૨૪.૮/૩૦/૪૯.૨ | |
| (2) ઉલટાવો | ૬.૫/૧૪.૬/૩૦ | |
| ડીઝલ એન્જિન | ||
| ૧ | મોડેલ | કમિન્સ 6BTA5.9-C180 |
| 6BTA5.9-C180 નો પરિચય | ||
| ૨ | પ્રકાર | ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન. ટર્બોચાર્જ્ડ. વોટર કૂલિંગ |
| ૩ | રેટેડ આઉટપુટ | ૧૩૨ કેડબલ્યુ |
| ૪ | રેટેડ ગતિ | ૨૨૦૦(આરપીએમ) |
| ૫ | મહત્તમ ટોર્ક | ૧૩૦૦ રુપિયા/મિનિટ પર ૭૫૦(એનએમ) |
| ટ્રાન્સમિશન કેસ | ||
| ૧ | મોડેલ | 6WG180 (ZF ટેકનોલોજી) |
| ૨ | પ્રકાર | પાવર શિફ્ટ, સિંગલ-શિફ્ટ લિવર, નેચરલ-શિફ્ટ લોક ડિવાઇસ |
| ૩ | ગિયર શિફ્ટ પોઝિશન | ૬ ફોરવર્ડ અને ૩ રિવર્સ ગિયર્સ |
| એક્સલ અને ટાયર | ||
| ૧ | મહત્તમ ખેંચાણ બળ | ૭૪.૬kN (f=૦.૭૫) |
| ૨ | ટાયરનું કદ | ૧૭.૫-૨૫-૧૨પીઆર(માનક) |
| ૧૩.૦૦-૨૪-૧૨PR(વૈકલ્પિક) | ||
| વર્કિંગ ડિવાઇસ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | ||
| ૧ | ઓઇલ પંપનું મોડેલ (સ્ટીયરિંગ પંપ સહિત) | સીબીજીજે2045/1025 |
| ૨ | સિસ્ટમ દબાણ | ૧૭.૫ એમપીએ |
| ૩ | વિતરણ વાલ્વનું મોડેલ | હુસ્કો ૫૦૦૦ |
| ૪ | ઓઇલ મોટરનું મોડેલ | ઇટન, જેએસ-130 |
| સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ | ||
| ૧ | પ્રકાર | ફોર ટાયરડેફ્લેક્શન |
| ૨ | સ્ટીયરીંગ ગિયરનું મોડેલ | BZZ1-E160B/ FKA-163022 |
| ૩ | સિસ્ટમ દબાણ | ૧૬ એમપીએ |
| બ્રેક સિસ્ટમ | ||
| ૧ | ટ્રાવેલિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હાઇડ્રોલિક અને આંતરિક-વિસ્તરણ બ્રેક |
| ૨ | બ્રેક પંપનું મોડેલ | સીબીજીજે1016-એક્સએફ |
| ૩ | તેલનું દબાણ | ૧૦ એમપીએ |
| ૪ | પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | યાંત્રિક અને આંતરિક-વિસ્તરણ બ્રેક પ્રકાર |